Летище
Самолетни билети
Самолетни билети Хамбург - Германия
летище Хамбург - Германия
Аеропорт Хамбург - Фулсбютел
Код на IATA HAMКоординати 53°37'55" N 09°59'22" E
Местоположение на летище Хамбург - Фулсбютел
Летище Хамбург – Фулсбютел се намира на 8.5 км на югозапад от центъра на Хамбург.За летище Хамбург - Фулсбютел
На 5 март 1910 г. известен конструктор на летателни апарати, Фердинанд граф фон Цепелин посещава Хамбург с цел да произнесе речта, представляваща признак за летателните апарати като транспортно средство. Същовременно фон Цепелин обръща се към жителите на града с апел, за подкрепа на идеята му. Благодарение на това и на иницятивата на известни влиятелни граждани, жителите събират съответни средства за постройването на частен хангар, който се предлага на една авиокомпания. На 10 януари 1911 г. възниква дружество с ограничена отговорност “Хамбург Еършип Хангар Компани” (Hamburg Airship Hangar Company -HLG). Търсенето на подходящо място за новото летище заема известно време, обаче изборът е много добър: избира се земя с площ над 44 хектара, разположена на запад от езерото Алстер. През май (същата година) се започва създаването на конструкцията на новия хангар, но през есента граждани на Хамбург се възхищават от първия летателен апарат преминаващ над техния град.По време на Първата световна война се разбира, че бъдещето на дирижабли не е ясно - ежедневно се срешатат многобройни аварии и катастрофи, затова много силно се акцентира върху конструкцията и обучението на пилоти на въздухоплавателни апарати. Взимайки под внимние, че на териорията на аеропорта се наместват военни самолети, Немското боенно бюро решава за изкллючение на летището от обществено ползване. През 1916 г., след пожара, който е избухнал в хангар за летателни апарати и в който унищожен е бил последният военен немски дирижабъл, въздушен траспорт е излишен за войската. Във връзка с това летището се предава в ръцете на фирма HLG, която възстановява унищожени хангари, ползвайки изклиючително собственият си капитал. След това хангарите се дава под аренда на фирма Ханза Еъркрафт Фактори (Hansa Aircraft Factory).
След завършването на бойната въз основа на Версайския Договор, повече от самолетите и от летателните апарати се извозват зад границите на Германия. Всичко това предизвиква временен застой в развитието на бъздухоплаването. Едва след пет години от завършването на войната, на 5 февруари 1919 г., първата световна авиокомпания ДЛР започва регулярни полети (между другото по трасето Хамбург-Берлин). Вече година по-късно, тъй като на 1 семтември 1920 г. за пръв път самолетът на ново създадена авиолиния КЛМ лети от Амстердам до Хамбург, а след това излети да продължава своя полет за Копенхаген. Този полет е първата международна регулярна връзка в Европа.
След 4 години летище Хамбург става първото летище в Германия притежаващо радиопредавател, който през 1926 г. помага в локализирането на прилетяващи самолети. С настъпването на 1932 г. се оказва, че самолетите придобиват толкова голямо уважение, че досегашните “царе на небесата” – дирижабли трябва да им отстъпят мястото си. През ранни трийсетте години авационна промишленост досягат последици на световната криза – в течение на три години летището губи над 35% досегашният транспорт карго и 10% пътници. Броят на самолетните операци намалява от 5,756 до 3,819. Следващите години приносят неочакван растеж на въздушното движение. Всичко това се причини до осъществяването на разширяване на летището. През 1939 г. се започват работи свързани с постройването на новия южен терминал. Обаче до края на модернизацията аеропортът престава да е цивилното летище. С избухването на Втората световна война летището превзема Луфтвафе. По време на военните действия летуището не е разрушено и затова през май 1945 г. аеропортът изцяло е превзет от британските войска. След пет години леището е върнато към немската управа. Петдесетте години е период за голям растеж както и на броя на пътници така и на самолетни операци. Съшовременно възниква неотложен проблем със складове на карго. На първи април 1955 г. Луфтханза започва регулярни полети от летище Хамбург до други европейски градове.
През 1959 г. управата на аеропорта решава за удължението на пистата, пък след две години се започва модернизация и разширяването на терминал. Когато настъпва ерата на реактивната авиация, рязко расте броя на пасежери избираши самолет като транспортно средство. През началото на седемдесетте години, криза за гориво се причинява до намаление на самолетни операци.
През следващите години се разширява инфраструктура на летището, създават се новия паркинг и терасата. Заради всичко това през 2007 г. летището посещава дванайсет милионен пътник (само в течение на една година), а аеропорт Хамбург заема 100 място в ракнинга за международни летища в света.
